不少朋友心里都在犯嘀咕，特别是家里有电动两轮车、三轮车，或者给老人买了代步车的人，都在问：从2023年10月1号开始，这车到底还能不能像以前那样随便开？

　　今天，咱们就用最实在的大白话，把这些新规定来龙去脉给您聊透彻，让您心里有个底。

　　首先，咱们得明白一件事，国家为啥要出台这么些新规定，把管理搞得这么严格？

　　根据相关部门的统计数据，在过去几年的交通事故里，涉及到电动自行车、三轮车、摩托车的事故数量和因此丧生的人数，一直都占了相当大的比例，有些年份甚至能接近所有交通事故总数的一半。

　　马路上跑的车越来越多，速度越来越快，如果这些数量庞大、性能各异的两轮车、三轮车再没有个明确的规矩，那道路就会变成一个充满未知风险的地方。

　　所以，这次的新规，不是为了给大家找麻烦，而是想给所有在路上的人，都加上一道安全锁。

　　以前我们买车，老板说能骑就行，但现在不行了，电动车有了明确的“身份”划分。

　　您得先看看自己的车符不符合“新国标”，也就是2019年开始实施的那个国家标准。

　　这个标准有几个硬性要求：第一，必须有脚踏板，而且这个脚踏板得真的能用，能像自行车一样蹬着走；第二，整辆车的重量不能超过55公斤；第三，最高设计时速不能超过25公里。

　　如果您的车这三条都满足，那恭喜您，它属于“电动自行车”，是法律意义上的非机动车。

　　作为非机动车，管理上就相对简单，您只需要去当地车管所或者指定的便民点给它上一个正式的牌照，骑车和坐车的人都戴好安全头盔，然后严格遵守非机动车的交通规则，比如走非机动车道、不闯红灯、不逆行，基本上就没问题了。

　　那问题就来了，如果我的车没有脚踏板，或者一拧“油门”就能跑到三四十公里甚至更快，那它算什么呢？

　　按照新的规定，这类车就不再是自行车了，它们已经被划归到机动车的范畴里，名字叫做“电动轻便摩托车”或者“电动摩托车”。

　　首先，驾驶员必须要有对应的摩托车驾驶证，开电动轻便摩托车至少需要F照，开电动摩托车则需要E照或者D照。

　　这意味着您得像考汽车驾照一样，去驾校报名学习，通过理论和实际操作考试，才能合法上路。

　　其次，车辆本身也得按照机动车来管理，必须悬挂黄色的机动车号牌，并且每年都要按规定购买机动车交通事故责任强制保险，也就是我们常说的“交强险”。

　　这笔钱不是白花的，万一真的发生了交通事故，保险公司可以承担一部分赔偿责任，这对事故双方都是一种保障。

　　所以，大家千万要搞清楚自己车的属性，别稀里糊涂地开着一辆“摩托车”，却干着“无证驾驶”的违法事。

　　无论是送货的电动三轮，还是烧油的“三蹦子”，在很多城乡地区都是重要的生产生活工具。

　　但同样，它们带来的交通问题也特别突出，比如超载、违规拉人、在机动车道上乱窜等等。

　　第一步就是登记上牌，没有合法牌照的三轮车，就跟没有户口的“黑车”一样，是不能上路行驶的。

　　驾驶三轮摩托车，需要考取D类驾驶证，因为三轮车的操控特性和两轮车、四轮车都不同，没有经过专业训练，在转弯、刹车或者路面不平的时候，非常容易失控翻车。

　　以后这种行为将会被严查，大家一定要记住，车斗只能拉货，不能当成载客的“座位”。

　　驾驶摩托车必须要有相应的驾照，车子要上牌、买保险、按时年检，驾驶员和乘坐人员都必须佩戴安全头盔。

　　特别是酒后驾驶摩托车，由于其稳定性和防护性都比较差，一旦出事，往往就是非常严重的后果，所以处罚也极其严厉。

　　这个名字听起来很贴心，但实际上它在法律上是一个非常模糊甚至不存在的概念。

　　市面上绝大多数打着“老年代步车”旗号卖的电动三、四轮车，其实都是不符合国家任何安全技术标准的违规产品。

　　它们没有经过碰撞测试，车身结构脆弱，刹车性能堪忧，基本上就是一个套着塑料外壳的电瓶车。

　　让老年人开着这种没有任何安全保障的车子，混行在车流中，本身就是一件极其危险的事情。

　　比如北京就已经明确，从2024年1月1日起，所有违规的电动三、四轮车都将禁止上路。

　　虽然每个地方的政策推进速度不一样，但大的趋势是明确的，就是要逐步清退这些存在巨大安全隐患的车辆。

　　如果您家里有这样的车，一定要多关注本地的官方通知，不要再听信商家“不用上牌、不用驾照”的虚假宣传了。

　　对老人的关爱，体现在给他们更安全、更合规的出行方式，而不是把他们置于未知的危险之中。

　　总而言之，从10月1日开始的这些变化，核心目的就是规范路面秩序，保障每一个交通参与者的生命安全。